航空工業(yè)的發(fā)展中，如何降低飛行器重量，如何增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的可靠性、耐久性，是飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造的重要理念。結(jié)構(gòu)整體化，是國(guó)內(nèi)外航空工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一。而大型航空鍛件的制造能力，直接關(guān)乎飛行器的率和結(jié)構(gòu)可靠性的航空工業(yè)核心技術(shù)。大型鋁合金航空鍛件是航空工業(yè)中重要的基礎(chǔ)件。一般來(lái)說(shuō)，盤(pán)形件直徑過(guò)200~可以稱(chēng)為大型鍛件。大型鍛件具有單件、小批的特點(diǎn)鍛件的大型化對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備能力、制造技術(shù)提出了更高的要求，如何在有限的設(shè)備條件下實(shí)現(xiàn)大規(guī)格鍛件的“成形”，避免鋁合金大型鋁鍛造件成形載荷出現(xiàn)有壓機(jī)能力，是大型鋁合金航空鍛件制造中的基本問(wèn)題。

同時(shí)，還要避免鋁合金復(fù)雜大型鍛件成形缺陷，如流線(xiàn)不暢、穿流和渦流?？紤]到航空鍛件工作環(huán)境的惡劣，以及航空鍛件對(duì)高強(qiáng)、高韌、高腐蝕性的要求，提高鋁合金復(fù)雜大型鍛件組織均勻性，避免發(fā)生再結(jié)晶，引起沿晶腐蝕和斷裂，也是大規(guī)格鍛件須要考慮的問(wèn)題。研究人員一般通過(guò)模具優(yōu)化設(shè)計(jì)、鍛造工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)等手段來(lái)解決。而使用等溫鍛造技術(shù)，是目前解決以上大型鍛造的面臨問(wèn)題的手段。